Dejan se potrudio da prepoznatljive linije “jugića” ostanu što vjerodostojnije originalu…
Šta god ko mislio o Yugu, automobil koji je proizveden u skoro 800.000 primjeraka, od kojih je oko 150.000 završilo na putevima SAD, ne može da ostane neprimjećen u svjetskim okvirima.
Vjerovatno je nešto slično pomislio i makedonski dizajner Dejan Hristov, kada je najpoznatiji jugoslovenski automobil uzeo kao polaznu osnovu za dizajn svog malog gradskog automobila na električni pogon.
A sudeći prema renderima, Dejan se baš potrudio da prepoznatljive linije “jugića” ostanu što vjerodostojnije originalu, ali i da istovremeno kreira savremene automobil koji će se dopasti kupcu 21. vijeka.
Yugo BEV (skraćeno od “Battery Electric Vehicle” – električno vozilo na baterije) je dobio nešto robusniji sportski izgled, za šta su zaslužni prošireni blatobrani i moderno dizajnirani široki prednji i zadnju branik i svjetlosne grupe.
Kao potpuno električni automobil supermini klase, sa dovoljno konkurentnom cijenom, Yugo na baterije bi mogao da postane ozbiljan rival modelima kao što su aktuelni Peugeot e-208, Opel Corsa-e ili Honda e, kao i budući Renault 5. Ipak, po cijenovnom rangu bi trebalo da bude bliži rumunskoj Dačiji Spring.
Originalni Yugo je prestao da se proizvodi još 2008, a Zastava koja ga je pravila je 2017. godine proglaslia bankrot. Uprkos tome Dejan Hristov ima velike planove za svoj automobil…
Makedonski dizajner planira da svoj projekat pošalje Vladi Srbije i da tako predstavi svoju viziju nove eru Yuga. Hristov, takođe, smatra i da bi u ovom projektu mogla da uzme i hrvatska kompnija Rimac Automobili. On predviđa i da bi za razvoj i proizvodnju električnog Yuga mogla da bude zadužena kompanija Stellantis, čiji je Fiat sastavni dio, francuski Renault, ili neki manji kineski proizvođač.
(Telegraf.rs)