Slijedi povećanje cijena goriva u Bosni i Hercegovini, no, ono se neće dešavati u jednom danu, odnosno, benzinske pumpe će to raditi selektivno ovisno o njihovoj potrošnji jer znamo da je na snazi ograničenje marži od 25 feninga i onda se radi neka ponderirana cijena, neke inspekcije tako to traže, neke cijene zadnjeg računa ovisno o brzini potrošnje na benzinskim pumpama, odnosno, da li pumpa troši jednu cisternu mjesečno ili pet. Kada budu dolazile nove isporuke, sigurno će doći do povećanja cijena, kaže Milenko Bošković, predsjednik Udruženja prometnika naftnih derivata u FBiH.
“Ono što je znakovito jeste povećanje cijene benzina, jer je proizvodnja benzina puno skuplja od proizvodnje eurodizela, ko poznaje tehnološki proces zna da se eurodizel nalazi negdje blizu 40, te derivacija benzin neka je 60 te derivacije, ali eto zbog manje potražnje za benzinom, odnosno, zbog dominantnog broja auta koja troše eurodizel, još imamo veću cijenu eurodizela, što možemo reći, nije prirodno”, dodaje Bošković.
Pomoglo bi ukidanje akciza i PDV-a
“Mnogo bi pomoglo ukidanje akciza, 30 feninga, plus PDV, to je nekih 35 feninga, ako samo vidimo razliku u strukturi PDV-a na cijene koje su bile 2,2 KM ili nešto i ove sada 3,2 KM. PDV se povećao za nekih 20-ak feninga u odnosu na one cijene koje smo imali. Činjenica je da su sve zemlje okruženja i EU barem u jednom dijelu utjecale na smanjenje tih poreznih davanja, zašto se to kod nas nije desilo, to nije pitanje za struku, nego za politiku”, objašnjava Bošković.
Bošković naglašava da je logičan slijed nekih predviđanja ususret sezoni da se uvijek povećava potrošnja i potražnja.
“I u pravilu je to godinama tako, osim nekoliko godina. Uvijek su ‘skakale’ cijene u sezoni, odnosno, bila je veća ponuda od potražnje. Kako je nafta globalan proizvod i ne vidimo da se nadomještaju neke količine od nekih zemalja, nemamo neku pojačanju proizvodnju, logično je očekivati zbog povećane potražnje, još dalji skok cijena. Može se reći kada govorimo o BiH da su cijene goriva na historijskom maksimumu, ali porezna struktura u godinama s kojima poredimo to, ako se referiramo na cijenu barela nafte, odnosno na tonu prerađene nafte, najveće su do sada. Ali, nismo imali istu strukturu poreznih cijena, niti sve zemlje u okruženju na koje se mi referiramo od kuda dobijamo gorivo, nemaju istu poreznu strukturu, pa zbog toga naši nekakvi, nazovi stručnjaci, kažu da imamo najniže cijene u okruženju, ali imamo i najniže plate, tako da kada se to komparira dobijemo situaciju kakvu imamo”, stava je Bošković.
